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宁淮铁路设计时速350公里，南京与淮安之间，相距不足200公里。这无疑给未来宁淮铁路的运营带来不小的成本压力。当地有观点认为，高铁属于公共产品，不能单纯强调盈利，要算拉动地方经济发展的“大账”。产业能否借“东风”？淮安对高铁更多报以产业发展上的期待。

取消地补 转而补贴基础设施“短板”《通知》明确，从2019年起，符合公告要求但未达到2019年补贴技术条件的车型产品也纳入推荐车型目录。地方应完善政策，过渡期后不再对新能源汽车（新能源公交车和燃料电池汽车除外）给予购置补贴，转为用于支持充电（加氢）基础设施“短板”建设和配套运营服务等方面。如地方继续给予购置补贴的，中央将对相关财政补贴作相应扣减。

“新能源汽车发展的环境，包括配套设施还是做得不够好。北上广深大城市的公共充电设施比较完善，但用户的使用感受依然是不大便利，充电桩供给数量依然无法满足日益壮大的需求。”周波直言，从另一个角度来说，新能源汽车的补贴方向从购车端转向使用端，对用户来说是个利好消息。

“由于部分银行持续多年业绩一直好，所以他们的拨备率会累计得特别高。”一位银行业分析师表示。据界面新闻记者不完全统计，共有12家银行拨备覆盖率超过300%，其中微众银行以848%的拨备覆盖率一骑绝尘。以2019年半年报数据来看，在A股和港股上市的50家中资银行中，共有10家拨备覆盖率超过300%，其中宁波银行较高，拨备覆盖率为522%；常熟银行次之，为454%；南京银行第三，为416%。

自2018年港交所颁布新上市规则以来，已有不少未盈利生物科技企业完成港股上市。就2019年上市的公司来说，除康希诺生物（06185）表现良好，涨幅达122.73%以外，基石药业（02616）、迈博药业（02181）自今年上市以来股价均录得下降，降幅分别为11.17%、30.00%。

前5个月，在规模以上工业企业中，私营企业实现利润总额虽然不及国有控股企业，但增速明显快于国有控股企业。其中，国有控股企业实现利润总额7342.3亿元，同比下降9.7%；私营企业实现利润总额6072.7亿元，增长6.6%。分行业看，前5个月，采矿业实现利润总额2311.2亿元，同比增长4.7%；制造业实现利润总额19519.4亿元，下降4.1%；电力、热力、燃气及水生产和供应业实现利润总额1959.6亿元，增长9.6%。